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苏州振动时效应用案例
发布者:admin 发布时间:2019-11-13 阅读:205
振动时效的历史背景
苏州大方特种车股份有限公司是生产108吨矿用自卸汽车的定点厂,经使用证明,该车性能良好、结构合理。但是,由于作业环境比较恶劣,运行中的汽车车架多次出现断裂裂纹,裂纹部位多发生在中横梁管环缝焊接处及举升轴侧加强板上,分析认为除材料本身特性及结构应力等原因外,主要是焊接应力造成的(全车四个大的环缝焊区包含五十二个小的焊接环缝)。经动应力测试证明,该车架大部分焊缝区的焊接应力在05-0.7σs,个别点接近as量级。
为消除或降低108吨汽车车架焊接残余应力,防止断裂裂纹发生,原计划建造大型焖火窑,进行热时效处理,但因费用昂贵,未能实施。2011年四月份,厂方与济南力拓信息技术有限公司一起,经过多次试验研究,用振动时效处理代替热时效消除或降低I08吨,汽车车架焊接残余应力,效果十分理想。
二、振动时效的作用
(1)降低构件残余应力
108吨汽车车架组合焊接后产生较大的残余应力。按照济南力拓信息技术有限公司制定的工艺参数,对108吨汽车车架振动时效后,残余应力下降17.92-88.83%,总应力水平下降为47.62%(见表14)。其中最易发生裂纹部位一中横梁与纵梁联结处(见图14)残余应力下降88.83%。
2)防止或减少断裂裂纹,从动应力测试结果表明,应力集中部位正是车架多次发生断裂裂纹处,由此可见应力集中是车架裂纹的主要原因。用振动处理技术消除残余应力尽管是低应力下进行的,确能使残余应力大幅度下降。因此,在外界条件下(动载荷或温度变化等)而不产生微親断裂裂纹。总之,振动处理技术适用于各种焊接构件,其作用是,降低枸件残余应力,提高构件疲劳寿命。
第一台振动时效后的108吨汽车车架,在霍林河矿区运行一年多,至今未发现任何裂纹迹象,仅按此时间计算,振动后车架的开裂寿命是未时效车架平均开裂寿命的二倍。
 
 

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